BPM motor: het tarief in 2026 en de netto catalogusprijs uitgelegd

De tabel voor motoren geldt sinds 2008 en was in 2025 gelijk aan die van nu.

Let op het woord hele: boven het grensbedrag rekent u 19,4% over de volledige netto catalogusprijs, dus niet alleen over het deel boven € 2.133. Daarna gaat er € 210 af. Zo werkt dat uit:

Het voorbeeld met € 7.000 komt van de Belastingdienst; daar is de netto catalogusprijs inclusief opties en accessoires. De andere voorbeelden zijn eigen narekeningen, waarbij het eindbedrag naar beneden is afgerond op hele euro's. Het verschil met een andere afronding is hooguit € 1. Elke uitkomst is een indicatie.

De netto catalogusprijs is de consumentenprijs zonder bpm en zonder btw. Opties en accessoires tellen mee. Voor de aangifte gaat het om de Nederlandse netto catalogusprijs; de Engelse pagina van de Belastingdienst noemt daarbij de prijs op de datum eerste toelating. Het is dus niet de prijs die u voor een gebruikte motor betaalt, en ook niet de prijs in het land waar u de motor koopt.

Waar vindt u die prijs? Volgens de Belastingdienst door online te zoeken naar motorvoertuiggegevens. Komt u er niet uit, bijvoorbeeld bij een ouder of zeldzaam model? Stuur ons merk, type en bouwjaar via WhatsApp, dan kijken wij met u mee.

Voor een motor zonder CO2-uitstoot (elektrisch of waterstof) geldt sinds 1 januari 2025 een vast bedrag in plaats van een percentage. In 2026 is dat € 206; in 2025 was het € 200. De regeling loopt tot 1 januari 2031. Een rekenvoorbeeld: voor een nieuwe elektrische motor met aangifte op 12 november 2026 is de bruto bpm € 206. Er is geen afschrijving, dus de indicatie van de te betalen bpm is ook € 206.

Tot 1 januari 2025 was de belasting voor een motor zonder uitstoot nihil. Voor een gebruikte elektrische motor met een eerste ingebruikneming voor 1 januari 2025 kan volgens de wettekst het oude nihiltarief worden gekozen, via de regel van het laagste tarief die hieronder staat. De Belastingdienst bevestigt dat nergens letterlijk. Laat zo'n geval daarom controleren voordat u aangifte doet.

Heeft een motor meer dan 3.000 kilometer gereden, dan geldt hij voor de bpm als gebruikt. Dat heeft twee gevolgen.

Ten eerste mag u bij een gebruikt voertuig kiezen tussen het huidige tarief en een ouder tarief dat gold tussen 2 maanden voor de datum eerste toelating en de datum van goedkeuring door de RDW (Dienst Wegverkeer). U mag het laagste gebruiken, ook als de motor in het buitenland voor het eerst in gebruik is genomen. De motortabel geldt sinds 2008. Voor de gebruikte motoren uit 2015 en 2021 in onze rekenvoorbeelden is het tarief 2026 het laagste tarief dat mag. Voor motortarieven van voor 2008 verwijst de Belastingdienst naar de lijst "Bpm-tarieven (vanaf 1993)". Die oudere tarieven zitten niet in onze rekentool.

Ten tweede gaat de afschrijving van de bruto bpm af. Een rekenvoorbeeld: een motor met een eerste toelating op 10 april 2021 en een netto catalogusprijs van € 11.200 heeft een bruto bpm van € 1.962. Keurt de RDW hem goed op 12 november 2026, dan is de afschrijving volgens de forfaitaire tabel (afschrijvingstabel) 67,84% en is de indicatie van de te betalen bpm € 630. Hoe de afschrijving werkt, leest u op de pagina rest-bpm van een motor berekenen. Is de datum eerste toelating minimaal 17 jaar en 10 maanden geleden, dan betaalt u met de forfaitaire tabel geen bpm meer. Meer daarover leest u bij wanneer een motor bpm-vrij is.

Voor een quad of trike geldt in 2026 hetzelfde tarief als voor een motor: een percentage van de netto catalogusprijs. Ook voor een quad of trike zonder CO2-uitstoot geldt sinds 1 januari 2025 een vast bedrag. Brommers, scooters en snorfietsen vallen buiten de bpm.

In de openbare voertuiggegevens (open data van de overheid) tellen voor de bpm onder meer de voertuigsoorten motorfiets, motorfiets met zijspan en driewielig motorrijtuig mee. Wilt u weten welk tarief voor uw voertuig geldt? Stuur ons het kenteken of het type.

Ter vergelijking: een bestelauto wordt belast per gram CO2, een kampeerauto net als een motor over de netto catalogusprijs. De tabel zet de tarieven 2026 naast elkaar. Het zijn bruto bedragen.

Een personenauto heeft een eigen tabel, op basis van de CO2-uitstoot.

Reken het na met uw eigen motor. Vul de netto catalogusprijs en de datum eerste toelating in; voor een nieuwe motor laat u de datum leeg.

De uitkomst is een indicatie met het tarief 2026 en de forfaitaire tabel. Voor een definitieve berekening stuurt u ons een WhatsApp-bericht of start u de aanvraag voor een bpm-berekening.

In de toekomstige wettekst voor 2027 (stand 12 november 2026) staan voor de motor dezelfde percentages en bedragen, en voor de elektrische motor opnieuw € 206. Bij die tekst staat dat zij voor de inwerkingtreding nog kan wijzigen. De bedragen voor 2027 zijn dus voorlopig.

Wilt u een definitieve berekening voordat u een motor koopt of aangifte doet? Die maken wij op aanvraag. Wij vergelijken dan de forfaitaire tabel, de koerslijst en een taxatierapport; een taxatie loopt via een onafhankelijke taxateur. U hoort vooraf wat het kost. De Belastingdienst stelt de bpm vast. De stappen bij import staan op de pagina motor importeren uit Duitsland, onze prijzen op de pagina kosten en prijzen.